BRATISLAVA – Téma poškodzovania životného prostredia hýbe aj Slovenskom. Naposledy sa o envirokriminalite hovorilo v súvislosti s výstavbou D4 R7. Polícia totiž počas minulého týždňa zasahovala na viacerých miestach kvôli podozreniam z environmentálnej trestnej činnosti. V budúcnosti by však malo byť vyšetrovanie podobných trestných činov jednoduchšie. V praxi by mala už onedlho fungovať nová zložka polície, ktorá sa bude na vyšetrovanie envirokriminality špecializovať.
Samotný prípad vyšetrovania D4 R7 je však zamotanejší, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať.“Tento prípad sa vyšetruje dlhodobo,” povedala dnes prvá viceprezidentka policajného zboru Jana Maškarová. Vyšetrovanie takejto formy kriminality však podľa nej nie je jednoduché. “Sme zavislí aj od odborníkov, ktorí tento proces absolvujú a následne v rámci znaleckých posudkov to predostrú vyšetrovateľovi,” povedala. Podľa nej práve preto až teraz došlo k raziám a to napriek tomu, že sa o prípade vedelo dlhé mesiace. “Figuruje tam veľa spoločností, veľa osôb,” objasnila Maškarová. Vyšetrovatelia majú podľa nej pred sebou ešte veľa práce a dokazovania.
Aj kvôli takýmto prípadom na Slovensku najnovšie vzniká “zelená polícia.” Ide o členov policajného zboru, ktorí sa budú zaoberať iba envirokriminalitou. Členovia zelenej polície budú vyšetrovať a zasahovať pri rôznych druhoch poškodzovania životného prostredia – či už ide o výrub, nelegálny rybolov, ale aj neoprávnené nakladanie s odpadmi.
Ako dnes novinárom povedal riaditeľ odboru environmentálnej kriminality na Prezídiu Policajného zboru Mário Kern, polícia sa takouto kriminalitou špecializovane zaoberá už od roku 2005. V súčasnosti však budú rady enviropolície posilňovať a meniť jej štruktúry. Celkovo bude mať enviropolícia 105 ľudí, pričom všetci budú v nasledujúcich mesiacoch vyškolení. Budú tiež spolupracovať s Inšpekciou životného prostredia. Tá sa aktívne zapája aj do prešetrovania poškodzovania životného prostredia pri výstavbe nultého obchvatu.
Kontaminovaný nultý obchvat?
Práve odpady sú problémom výstavby obchvatu Bratislavy. Podľa informácií Glob.sk sa v súvislosti s D4 R7 vyšetruje environmentálna kriminalita, ale aj trestný čin všeobecného ohrozenia. Na stavbu nultého obchvatu Bratislavy sa mal využívať stavebný odpad, ktorý dokonca mohol byť kontaminovaný. Hrozí preto, že sa bude musieť časť už postaveného obchvatu zbúrať.
Materiál mal totiž pochádzať zo skládok, kde sa mohli nachádzať nebezpečné látky. Tie by napríklad po daždi mohli presiaknuť do spodných vôd a zamoriť tak najväčšiu zásobáreň pitnej vody na Slovensku – Žitný ostrov.
Vyšetrovateľ už vzniesol obvinenie voči jednej fyzickej osobe M. J. H. a jednej právnickej osobe, bratislavskej spoločnosti s ručením obmedzeným pôsobiacej v stavebníctve, z trestného činu ohrozenia a poškodenia životného prostredia. Obvinený je stíhaný na slobode. Ďalšie tri zadržané osoby boli vypočuté v procesnom postavení svedkov a po vypočutí prepustené.
Stále sa však nevie, či skutočne bude potrebné časť obchvatu zbúrať a postaviť nanovo. Glob.sk sa s otázkami obrátil na ministerstvo dopravy. “Ministerstvo dopravy disponuje len medializovanými informáciami, nie je orgánom činným v trestnom konaní a vzhľadom na prebiehajúce vyšetrovanie nepoznáme bližšie okolnosti vzneseného obvinenia,” reagoval tlačový odbor rezortu. Doplnili tiež, že za stavbu je v plnom rozsahu zodpovedný koncesionár a pokiaľ sa zistia pochybenia, musí ich na vlastné náklady napraviť.
