BRATISLAVA – Na Slovensku už od nového roka hrozí kolaps v mnohých odvetviach, medzi najviac ohrozené patrí autobusová a vlaková doprava. Valorizácia a nové pravidlá v dôchodkoch totiž do predčasnej penzie zlákali rekordný počet pracovníkov. Dopravným spoločnostiam chýbajú šoféri, už dnes preto musia redukovať cestovné poriadky.
Ak vláda nevyrieši problém s predčasnými dôchodkami, tak Slovensku hrozí od nového roka kolaps. Upozornil na to viceprezident Asociácie zamestnávateľských zväzov a združení Rastislav Machunka. Viacerí zamestnávatelia totiž upozornili na to, že odchody do predčasného dôchodku začali významne ovplyvňovať počty zamestnancov. „Vnímame to ako zásadný problém, pokiaľ sa neprijme zásadné opatrenie, tak naozaj hrozí kolaps v mnohých oblastiach od prvého januára,“ uviedol s tým, že občania môžu problémy pocítiť najmä v službách či autobusovej a vlakovej doprave. „My to cítime vo firmách naprieč všetkými sektormi, v každej jednej firme sú s tým veľké problémy a musíme sa s tým vysporiadať,“ doplnil.
Problém si uvedomuje aj vláda. Počet žiadostí o predčasný dôchodok sa medziročne zvýšil o 32 %, čo podľa ministra práce spôsobuje zamestnávateľom obrovské problémy. „Stav začína byť až alarmujúci,” vyhlásil šéf rezortu Erik Tomáš, ktorý na rokovaní tripartity hľadal riešenia.
Chýbajú stovky vodičov, ďalší odchádzajú
Nedostatok kvalifikovaných vodičov nie je na Slovensku novinkou, ale teraz sa ešte znásobil. Odchody do predčasného dôchodku, po novom už po 40 odpracovaných rokoch, spôsobujú komplikácie v mestskej i prímestskej hromadnej doprave. A to prakticky po celom krajine. Podľa Zväzu autobusovej dopravy na Slovensku chýba v odvetví 500 vodičov. Navyše, s príchodom zimných mesiacov sa dopravné podniky obávajú aj ďalších výpadkov v podobe práceneschopnosti pre respiračné ochorenia.
Rušia spoje, predlžujú intervaly
Akútny nedostatok vodičov pociťuje napríklad košická mestská hromadná doprava. Problémy trápia aj susedný Prešov. Chýbajú im desiatky vodičov, musia preto redukovať cestovné poriadky. Vodiči vo veľkom utekajú do predčasného dôchodku aj v hlavnom meste. Bratislava preto taktiež mení grafikon. Na niektorých linkách sa predĺžili intervaly medzi spojmi o niekoľko minút.
Vyhliadka do budúcna nie je ružová. Dopravné podniky sa snažia získavať nových šoférov aj cez sociálne siete. Nábor medzi mladými ľuďmi však nie je úspešný. Nepomáha ani štedrý náborový príspevok. Bariérou býva nielen výška hodinovej mzdy, ale napríklad aj vysoká cena vodičského preukazu na autobus.
Nedostatok šoférov autobusov trápi dopravcov nielen na Slovensku. V rámci Európy je podľa svetovej organizácie cestnej dopravy IRU neobsadených viac ako 100-tisíc miest vodičov autobusov.