SLOVENSKO – Cestovanie sa na Slovensku o čosi zrýchli. Železnice Slovenskej republiky štartujú viaceré mega projekty modernizácie tratí. Vlaky zrýchlia na 160 km/h.
Katastrofálny stav koľajníc je čoraz pálčivejší problém Slovenska. Označujú nás dokonca ako čiernu dieru na železničnej mape Európy. Vlaky pre havarijný stav dokonca musia na niektorých úsekoch jazdiť výrazne zníženou rýchlosťou, inak by hrozilo ich vykoľajenie. A o rýchlovlakoch môžeme len snívať. Zdá sa však, že konečne svitá na lepšie časy. Na železniciach sa rozbehli stámiliónové projekty, ktoré zmodernizujú a zrýchlia viaceré úseky železníc na rýchlosť 160 km/h.
Kde všade sa bude modernizovať a zrýchľovať?
Najväčšiu pozornosť púta hlavný ťah Bratislava – Košice. Hlavná trať sa zrýchľuje už viac ako dve dekády. Lepšie parametre sú neraz medzi medzi Bratislavou a Žilinou, rysujú sa však už aj v okolí Popradu a Liptovského Mikuláša. Avšak 160-ky až po Košice sa tak skoro nedočkáme.
Modernizácia na východe by totiž znamenala prakticky postavenie úplne novej infraštruktúry. Cestujúci by v prípade IC vlakov ušetrili asi 40-minút času, ale vyžiadalo by si to vyrovnanie zákrut, stavbu nových mostov a prerážanie tunelov. Poukazujú na to Hospodárske noviny, ktoré zmapovali dianie na železniciach a spísali, kde a kedy by sme sa mohli vlakom previesť rýchlejšie. Ako poukazujú, kým modernizácia niektorých úsekov je naplánovaný až po roku 2030, pri iných ani nie je známe, v akej fáze prípravy sa nachádzajú.
Plán modernizácie železničných tratí (čas výstavby):
- 1. Paludza – Liptovský Hrádok: 2025 – 2029
- 2. Liptovský Hrádok – Poprad: po roku 2030
- 3. Poprad – Lučivná: ukončujú sa práce
- 4. Poprad – Vydrník: 2024 – 2027
- 5. Vydrník – Markušovce: 2025 – 2029
- 6. Krompachy – Kysak: po roku 2030
- 7. Kysak – Košice: po roku 2030
- 8. Žilina – Vrútky – Paludza: termín nie je známy
(zdroj: HN)