BRATISLAVA – Vyhlásenie polície, že v kauze kompa polícia nezistila žiadne nezrovnalosti, je vo vyšetrovaní politicky citlivých káuz na Slovensku už folklórom. Uviedla to vo svojom stanovisku, ktoré poskytol hovorca hnutia OĽaNO Dano Mitas, opozičná poslankyňa NR SR za hnutie OĽaNO Veronika Remišová.
Podľa nej je ťažko uveriteľné, že nejaká, v tom čase schránková firma, si dá vyrobiť dvestotonovú kompu na prevoz áut cez rieku. „Keď bola kompa hotová, po pár dňoch štát vypísal verejné obstarávanie na pätnásťročné prevádzkovanie kompy do Vojky na identickú kompu, ako si dala vyrobiť daná firma. Firma ponúkla najvyššiu možnú cenu a keďže súťažila sama, aj vyhrala,“ uviedla Remišová.
Obrovský rozdiel v cene prevádzky
Ako dodáva, smutným dodatkom už je len to, že predtým kompu prevádzkoval štátny podnik za 490 670 eur ročne, teraz nás prevádzka kompy v réžii novej firmy stojí okolo dvoch miliónov ročne.
„Tento obrovský rozdiel v cene prevádzky kompy sa ničím nedá zdôvodniť. Navyše, štátnu kompu, ktorá premávala na tejto trase, dal štátny podnik kompletne zrepasovať za takmer 200 000 eur pár mesiacov pred vyhlásením nového verejného obstarávania,“ reagovala.
Nesplnený sľub Sólymosa
Minister životného prostredia László Sólymos (Most-Híd) sľúbil, že vypíše čo najskôr nové verejné obstarávanie. „Žiaľ, verejné obstarávanie doteraz nebolo vyhlásené. Takisto je nedôveryhodné, že ministerstvo životného prostredia uzatvorilo zmluvu na poradenstvo pri verejnom obstarávaní s firmou Process management, teda s tou istou firmou, ktorá robila verejné obstarávanie v kauze kompa,“ dodala Remišová.
Zároveň poslankyňa nepovažuje za dobré riešenie, aby si štátny podnik Vodohospodárska výstavba opätovne zazmluvnil poradcu na verejné obstarávanie, ktorý riadil tender, ktorý pre štát a občanov dopadol podľa jej názoru mimoriadne nevýhodne.
Kauzy, ktoré končia v súlade so zákonom
„Záver vyšetrovania polície len potvrdzuje, že niektoré kauzy vždy skončia „v súlade so zákonom“. Takisto podávame podnet na Najvyšší kontrolný úrad a vyzývame ho, aby preveril súčasnú efektivitu prevádzky kompy vzhľadom na hodnotu za peniaze,“ uzavrela Remišová.
Na kauzu okolo kompy vo Vojke poukázal poslanec NR SR za OĽaNO Igor Matovič v novembri 2015. Podľa neho ročné náklady na prevádzku pôvodnej kompy na trase Vojka – Kyselica boli 490 670 eur v roku 2013, keď túto službu poskytoval štátny podnik Slovenský vodohospodársky podnik (SVP).
Čo je problém?
Náklady sú očistené o zmluvnú cenu a predstavujú tak reálne náklady na prevádzku pôvodnej kompy, povedal. Súčasná cena na prevádzku novej kompy by bola v prípade predraženia nafty o 50 centov na úrovni 4,946 mil. eur ročne, čo predstavuje 908-percentné predraženie oproti cene na prevádzku pôvodnej kompy. Podľa Matoviča by predraženie prevádzky novej kompy nenastalo len vtedy, ak by premávala devätnásťkrát za deň a cena nafty by za 15 rokov nevzrástla.
Remišová vtedy pripomenula, že pôvodná kompa bola v júli 2014 na tri týždne odstavená pre generálnu opravu štátnym podnikom Vodohospodárska výstavba (VV). Zazmluvnená cena generálnej opravy kompy bola 200 tis. eur, pričom podľa Remišovej bola pôvodná kompa po oprave v takom stave, že nebol dôvod objednávať novú kompu.
Informovali ešte vo februári 2014
Matovič tiež informoval, že 13. februára 2014 bola uzavretá zmluva medzi dodávateľom služby na prevádzku starej kompy SVP a VV, ktorou sa zvýšila suma prevádzky kompy na 1,1 mil. eur ročne. Podľa Matoviča to bolo umelé zvýšenie ceny, ktoré malo vytvoriť pôdu pre novú cenu 1,65 mil. eur ročne na prevádzku novej kompy.
Na prevádzku kompy medzi Vojkou a Kyselicou podpísala Vodohospodárska výstavba zmluvu s firmou Ponton City a.s., ktorej vlastnícke korene smerujú k spoločnosti s rovnakou adresou, akú mala garážová firma Interblue, spájaná s kauzou emisií.
Hovorkyňa Vodohospodárskej výstavby Diana Migaľová Baschierová vtedy v reakcii uviedla, že poslanec Igor Matovič zavádza. Cena za službu podľa nej v žiadnom prípade neprekročí 25 mil. eur a nie je pravda, že kompa bude predražená, ako vypočítal Matovič.
Foto: SITA